鹤港高速二期、兴业快线北段……珠海多个交通项目传来好消息！
近期，
珠海又有多个交通建设项目有了新进展！
鹤港高速二期工程、
兴业快线北段、
尖峰大桥东侧环岛
……
什么时候通车？
快跟着小编一起往下看~
鹤港高速二期▲珠海传媒集团 李建束/摄
鹤港高速全称鹤洲至高栏港高速公路，分两期建设，其中一期向北对接江珠高速，在鹤洲接洪鹤大桥后一路向西，经过金湾航空新城片区后接入机场高速，全长近18公里。
目前，一期工程已全线通车，实现了最快半小时从机场直抵香洲南湾片区的目标。
▲二期工程路线示意图
而鹤港高速二期工程则是在此基础上继续向西，经平沙与高栏港高速、建设中黄茅海跨海通道衔接，全长约16公里。
鹤港高速全程设置鹤洲北、金湾东、航空新城、金湾西、平沙、高栏港等6组匝道出入口。其中平沙匝道出入口临近珠海大道卫东五队到北水路口段，与珠海大道相衔接。
▲匝道效果图
鹤港高速二期工程设计时速100公里，按此测算，驾车从香洲南湾片区到平沙约耗时40分钟。
鸡啼门特大桥是该项目控制性节点，它的合龙时间决定整条高速何时贯通。
▲鸡啼门特大桥效果图
该大桥的主桥长约480米，目前所有墩柱等桥梁下部结构施工已经完成。
▲珠海传媒集团 李建束/摄
鹤港高速全线中，桥梁占了绝大部分，但也有两处隧道，分别是卫东一号隧道和卫东二号隧道。
据悉，总长近2公里的卫东一号隧道今年年中已经贯通，随后完成混凝土结构浇筑，路面底基层铺设施工目前也基本完成。待日后加铺沥青和完成机电、装饰等工程后即可达到交付使用标准。
卫东二号隧道也在加紧开挖，施工方力争明年春季实现这条450米的隧道右线贯通。
▲珠海传媒集团 李建束/摄
▲兴业快线北段走向图
近日，位于凤凰山山体内的2.2千米合并段隧道已贯通且完成超90%的混凝土浇筑施工，其中包含迎宾路支线与兴业快线主线交会的车道并入段。
未来项目通车后，香洲到唐家的车流将分别从梅华路的镜山路口、迎宾北路进入兴业快线，在隧道内完成车道交会合并后，仅需行驶15到20分钟即可抵达位于唐家的出口。
据了解，车道并入段11月底刚完成混凝土浇筑。其位于隧道南段，临近大镜山社区公园，南接兴业快线迎宾路支线和兴业快线通往梅华路的出入口。
车道并入段出现在地面道路或桥梁比较常见，而兴业快线北段的设计是将车道并入段设在凤凰山山体内的隧道里。洞内的单向五条车道需要在这里转变为三条车道。车道并入段的隧道北窄南宽，呈渐变状。这种设计意味着，通车后不同方向的车流需要在隧道内进行分流和汇入。
▲西线出口节点效果图
兴业快线北段线路走向呈“Y”字型，分东、西线，北接唐乐路、港湾大道和哈工大路、金唐东路。
西线和东线都是双向四车道，一路向南，在凤凰山的山谷通过桥梁转换衔接，一起接入双向六车道、总长2.2千米的合并段隧道。合并段隧道以南就是迎宾路支线、梅华路，未来项目将在梅华路以南的兴业路口衔接兴业快线南段。
▲梅华东路节点效果图
据悉，合并段隧道正推进剩余的混凝土浇筑。混凝土浇筑完成后，隧道处于“毛胚”状态。后期经过机电设施安装、路面沥青铺装等一系列工序后，隧道将呈现符合交付标准的“精装修”状态。
目前隧道内已打造出一段接近交付标准的百米长样板段。隧道的灯光照明选用了连续灯带，可有效降低通车后隧道内眩光的产生，保障行车安全，提升舒适性。此外，在合并段隧道的南侧洞口附近，综合管理中心正在建设中。通车后，这里将发挥日常运营维护功能。
兴业快线北段设计车行时速60千米，全长约17千米，以该时速走完全程仅需15到20分钟。
建成后，向北可借助高新互通立交等对接深中通道，向南衔接兴业快线南段，辐射吉大拱北等片区，织密内联外拓的高快速路网，大大缩短城市南北通勤时间。作为“六横十纵”骨架路网的组成部分，它将支撑城区15分钟上高快速路的目标，助力珠海打造珠江口西岸综合交通新枢纽。
斗门尖峰前路交中兴南路路口环岛改造项目位于中兴南路与尖峰前路平面交叉口，其改造内容包括：拆除路口环岛，交叉口渠化、拆除现状路沿石、标志牌及路树迁移、新增信号灯等。
▲效果图
据该项目施工方负责人介绍，中兴南路与尖峰前路均为交通量较大的城区主干道，交叉口处的“环岛交通”已不能满足日渐增多的车流量，导致上下班高峰期车流通行缓慢。
此次改造、通过拆环岛、交叉口渠化、完善交通基础设施等措施，提高交叉口的通行率。
改造后，尖峰前路西往东方向路口、东往西方向路口均由三车道变为四车道，各增加一条专左车道；中兴南路南侧路口由双向四车道变为双向六车道，提高了路口交通效率。同时，四个方向都增加了人行道，车辆通行、行人过街都通过交通信号灯进行交通转向导流，通行将更安全有序。
小编了解到，该环岛改造于10月中旬开工。经过近两个月的施工，目前已完成总工程量的80%，全面进入冲刺阶段，预计12月底能基本完工。
尖峰大桥东侧环岛位于湖心路、尖峰大桥及白蕉大道 Y 型路口，是斗门区重要的交通节点之一。随着交通量的日益增加，该路段通行效率变低。
此次改造主要内容为：拆除交叉口环岛，对交叉口进行渠化施工，设计智慧交通监控，实现东西两侧信号灯联动。
原来湖心路往尖峰桥、白蕉大道方向只有4条车道，包括3条左转车道以及1条右转车道。改造后，拓宽至6条车道，分别为3条左转车道和3条右转车道；白蕉大道往湖心路方向原设四车道，包括3条左转道，1条右转道。改造后，将增加一条右转车道，即变为3条左转车道和2条右转车道。拆除中间转盘改成路面，把红绿灯移到路口处，将行驶线路拉直，有效地提高了通行效率。
交通设施方面，将安装智慧交通监控，实现东西两侧信号灯联动控制。
改造完成后，尖峰大桥东侧和尖峰前路交中兴南路路口总体通行率可提高30%，也就是说车流通过路口的速度将更快，通过时间将更短，这对缓解上下班高峰期交通拥堵起到一定的作用。
小编了解到，尖峰大桥东侧环岛改造项目于10月中旬进场施工。目前，路面扩宽施工已完成50%，本周内完成环岛坑基的浇筑工作；正在进行白蕉路往尖峰桥外侧扩宽施工及信号灯基础施工，已完成总工程量的60%，力争元旦前完成施工。
鸡啼门大桥是珠海大道红旗至平沙段的一座重要桥梁。今年7月底，该桥开始单边封闭大修。
该桥总长约980米，服役20多年，由于地处交通要道，车流负荷大。今年7月，公路部门在开展定期检测时发现，该桥西往东方向的主桥边跨出现底板裂缝等问题，导致结构受力状态改变。随后，该桥因处于危险状态，交警部门立即采取交通管制措施。
目前，中型以上载货汽车、牵引车、挂车禁止通行，须借高栏港高速等通道绕行。同时由于大桥西往东方向单边封闭，往来东西方向的车流都必须借助另一侧的三条车道通行。珠海大道车流量大，大桥周边企业众多，通行效率下降导致该路段高峰期时常出现车多缓行。
如今交通管制已近5个月，小编从市西部公路事务中心了解到，维修工作整体进展顺利。
本次大修不仅要解决今年7月检测发现的问题，还会将以往大桥累积的病害一并处理，同时加铺沥青提升行车舒适性。交通管制第一阶段是封闭桥面西往东方向的车道，对桥梁结构进行加固，解决大桥箱梁开裂等危及桥梁安全运行的核心问题。本次大修还包括对桥下支座的更换，目前已完成一部分。西往东方向桥面混凝土的病害也在处理中。
据悉，目前大桥维修工作稳步推进，力争明年6月完成维修，全面解除交通管制。春节前，预计将开放桥面西往东方向车道，封闭东往西方向桥面车道。
未来，
珠海的道路更通畅，
珠海人出行更便利，
让我们拭目以待吧！
来源 | 珠海政府网整理，素材来源于珠海传媒集团、今日斗门